Az emberiség több száz éve próbál olyan motort létrehozni, amely örökké működni fog. Most ez a kérdés különösen aktuális, amikor a bolygó elkerülhetetlenül energiaválság felé halad. Persze lehet, hogy soha nem jön el, de ettől függetlenül az embereknek el kell távolodniuk a megszokott energiaforrásaiktól, és a mágneses motor remek lehetőség.
Tartalom
Mi az a mágneses motor
Minden örökmozgó két típusra osztható:
- Első;
- Második.
Ami az előbbit illeti, ezek többnyire tudományos-fantasztikus írók fantáziájának gyümölcsei, utóbbiak viszont egészen valóságosak.Az első típusú ilyen motorok üres helyről nyerik ki az energiát, a második viszont mágneses térből, szélből, vízből, napból stb.
A mágneses mezőket nemcsak aktívan tanulmányozzák, hanem egy örök erőmű "üzemanyagaként" is próbálják használni. Ráadásul a különböző korszakok tudósai közül sokan jelentős sikereket értek el. A híres vezetéknevek közül a következőket lehet megjegyezni:
- Nyikolaj Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kouhei Minato;
- Nikola Tesla.
Különös figyelmet fordítottak az állandó mágnesekre, amelyek szó szerint visszaállíthatják az energiát a levegőből (világéter). Annak ellenére, hogy jelenleg nincsenek teljes körű magyarázatok az állandó mágnesek természetére, az emberiség jó irányba halad.
Jelenleg számos lehetőség van a lineáris tápegységekre, amelyek technológiájukban és összeszerelési sémájukban különböznek, de ugyanazon elvek alapján működnek:
- A mágneses mezők energiájának köszönhetően működnek.
- Impulzusműködés vezérlési lehetőséggel és kiegészítő áramforrással.
- Technológiák, amelyek egyesítik a két hajtáslánc elveit.
Általános készülék és működési elv
A mágneseken lévő motorok nem olyanok, mint a szokásos elektromosak, amelyekben az elektromos áram miatt forognak. Az első lehetőség csak a mágnesek állandó energiájának köszönhetően működik, és 3 fő részből áll:
- rotor állandó mágnessel;
- állórész elektromos mágnessel;
- motor.
Az egyik tengelyre egy elektromechanikus típusú generátor van felszerelve tápegységgel. A statikus elektromágnes gyűrű alakú mágneses áramkör formájában készül, kivágott szegmenssel vagy ívvel.Többek között az elektromos mágnesnek van egy induktora is, amelyre egy elektromos kapcsoló csatlakozik, aminek köszönhetően fordított áramot szolgáltatnak.
Valójában a különböző mágneses motorok működési elve a modellek típusától függően eltérő lehet. De mindenesetre a fő hajtóerő pontosan az állandó mágnesek tulajdonsága. Vegye figyelembe a működési elvet, használhatja a Lorentz antigravitációs egység példáját. Munkája lényege 2 különböző töltésű lemezben rejlik, amelyek egy áramforráshoz vannak csatlakoztatva. Ezeket a korongokat félig félgömb alakú képernyőbe helyezik. Elkezdenek aktívan forogni. Így a szupravezető könnyen kiszorítja a mágneses teret.
Az örökmozgó története
Egy ilyen eszköz létrehozásának első említése Indiában a 7. században merült fel, de az első gyakorlati kísérletek létrehozására a 8. században jelentek meg Európában. Természetesen egy ilyen eszköz létrehozása jelentősen felgyorsítaná az energiatudomány fejlődését.
Akkoriban egy ilyen erőmű nemcsak különféle terheket tudott emelni, hanem malmokat, valamint vízszivattyúkat is esztergálhatott. A 20. században jelentős felfedezés történt, amely lendületet adott egy tápegység létrehozásának - egy állandó mágnes felfedezése, majd képességeinek tanulmányozása.
Az erre épülő motormodellnek korlátlan ideig kellett volna működnie, ezért is nevezték örökkévalónak.De bárhogy is legyen, semmi sem örök, hiszen bármelyik alkatrész vagy részlet meghibásodhat, ezért az „örökké” szó alatt csak annyit kell érteni, hogy megszakítás nélkül kell működnie, anélkül, hogy költséget jelentene, beleértve az üzemanyagot is.
Most már lehetetlen pontosan meghatározni az első örökös mechanizmus alkotóját, amely mágneseken alapul. Természetesen nagyon különbözik a moderntől, de vannak olyan vélemények, hogy a mágneseken lévő erőegység első említése Bhskar Acharya indiai matematikus értekezésében található.
Az első információ egy ilyen eszköz megjelenéséről Európában a XIII. században jelent meg. Az információ Villard d'Honnecourttól, egy kiváló mérnöktől és építésztől származik. Halála után a feltaláló a leszármazottaira hagyta jegyzetfüzetét, amelyben nemcsak szerkezetek, hanem teheremelési mechanizmusok és a legelső mágneses eszköz is szerepelt, amely távolról egy örökmozgóra emlékeztet.
Tesla mágneses unipoláris motor
Jelentős sikereket ért el ezen a területen a nagy tudós, aki számos felfedezéséről ismert - Nikola Tesla. A tudósok körében a tudós eszköze kissé eltérő nevet kapott - a Tesla egypólusú generátora.
Érdemes megjegyezni, hogy az első kutatást ezen a területen Faraday végzi, de annak ellenére, hogy ő készített egy hasonló működési elvű prototípust, mint később Tesla, a stabilitás és a hatékonyság sok kívánnivalót hagyott maga után. Az "unipoláris" szó azt jelenti, hogy a készülék áramkörében egy hengeres, korongos vagy gyűrűs vezető található az állandó mágnes pólusai között.
A hivatalos szabadalom a következő sémát mutatta be, amelyben van egy 2 tengelyes kialakítás, amelyre 2 pár mágnes van felszerelve: az egyik pár feltételesen negatív mezőt hoz létre, a másik pár pedig pozitívat. Ezek között a mágnesek között generátorvezetők (unipoláris lemezek) helyezkednek el, amelyeket fémszalaggal kötnek össze egymással, ami valójában nem csak a lemez forgatására, hanem vezetőként is használható.
A Tesla számos hasznos találmányról ismert.
Minato motor
Egy másik kiváló változata egy ilyen mechanizmusnak, amelyben a mágnesek energiáját egy megszakítás nélküli autonóm működésként használják fel, egy olyan motor, amely már régóta sorozatba került, annak ellenére, hogy csak 30 évvel ezelőtt fejlesztette ki Kohei Minato japán feltaláló.
A szakértők megjegyzik a magas szintű zajtalanságot és ugyanakkor a hatékonyságot. Alkotója szerint egy ilyen mágneses típusú önforgó motor hatásfoka 300% feletti.
A kialakítás egy kerék vagy tárcsa formájú rotort jelent, amelyen a mágnesek szögben vannak elhelyezve. Amikor egy nagy mágneses állórész közeledik hozzájuk, a kerék mozogni kezd, ami a pólusok váltakozó taszításán / konvergenciáján alapul. A forgási sebesség nő, ahogy az állórész közeledik a forgórészhez.
A kerék működése közbeni nem kívánt impulzusok kiküszöbölésére stabilizáló reléket használnak, és csökkentik a vezérlő elektromágnes áramfelvételét.Az ilyen sémának vannak hátrányai is, például a szisztematikus mágnesezés szükségessége, valamint a vontatási és terhelési jellemzőkre vonatkozó információk hiánya.
Howard Johnson mágneses motor
A jelen találmány Howard Johnson sémája magában foglalja az energia felhasználását, amely a mágnesekben jelenlévő párosítatlan elektronok áramlása miatt jön létre egy tápegység áramkörének létrehozására. Az eszköz sémája úgy néz ki, mint egy nagyszámú mágnes kombinációja, amelyek helyét a tervezési jellemzők alapján határozzák meg.
A mágnesek külön lemezen helyezkednek el, magas mágneses vezetőképességgel. Azonos pólusok a rotor felé helyezkednek el. Ez biztosítja a pólusok váltakozó taszítását / vonzását, és ezzel egyidejűleg a forgórész és az állórész részeinek elmozdulását egymáshoz képest.
A megfelelően megválasztott távolság a fő munkadarabok között lehetővé teszi a megfelelő mágneses koncentráció kiválasztását, így kiválaszthatja a kölcsönhatás erősségét.
Perendev generátor
A Perendev generátor a mágneses erők másik sikeres kölcsönhatása. Ez Mike Brady találmánya, amelyet még sikerült is szabadalmaztatnia és létrehozni a Perendev céget, mielőtt büntetőeljárás indult ellene.
Az állórész és a forgórész külső gyűrű és tárcsa formájában készül. Amint az a szabadalomban szereplő ábrán látható, az egyes mágnesek körpályán vannak elhelyezve rajtuk, egyértelműen betartva egy bizonyos szöget a központi tengelyhez képest. A forgórész és az állórész mágneseinek mezőinek kölcsönhatása miatt forognak. A mágneslánc számítása a divergencia szögének meghatározására redukálódik.
Állandó mágneses szinkron motor
Az állandó frekvenciájú szinkronmotor az elektromos motorok fő típusa, ahol a forgórész és az állórész fordulatszáma azonos szinten van. A klasszikus elektromágneses tápegység tekercsekkel rendelkezik a lemezeken, de ha megváltoztatja az armatúra kialakítását, és állandó mágneseket telepít a tekercs helyett, akkor egy meglehetősen hatékony modellt kap a szinkron tápegységről.
Az állórész áramköre a mágneses áramkör klasszikus elrendezésével rendelkezik, amely magában foglalja a tekercset és a lemezeket, ahol az elektromos áram mágneses tere felhalmozódik. Ez a mező kölcsönhatásba lép a forgórész állandó mezőjével, ami nyomatékot hoz létre.
Többek között azt is figyelembe kell venni, hogy az adott áramkör típusa alapján az armatúra és az állórész helye változtatható, például az első külső héj formájában készülhet. A motor hálózati áramról történő aktiválásához mágneses indítókört és hővédő relét használnak.
Hogyan szerelje össze a motort saját maga
Nem kevésbé népszerűek az ilyen eszközök házi készítésű változatai. Elég gyakran megtalálhatók az interneten, nem csak munkasémákként, hanem speciálisan végrehajtott és működő egységként is.
Az egyik legegyszerűbben otthon elkészíthető eszköz, 3 egymáshoz kapcsolódó tengely segítségével készül, amelyek úgy vannak rögzítve, hogy a középső az oldalsó felé fordul.
A középső tengely közepén egy 4 hüvelyk átmérőjű és 0,5 hüvelyk vastag lucit korong van rögzítve.Az oldalsó tengelyeken 2 hüvelykes tárcsák is vannak, amelyeken egyenként 4 darab mágnes található, a középsőn pedig kétszer annyi - 8 darab.
A tengelynek a tengelyekhez képest párhuzamos síkban kell lennie. A kerekek közelében lévő végek 1 perces villanással áthaladnak. Ha elkezdi mozgatni a kerekeket, akkor a mágneses tengely végei elkezdenek szinkronizálódni. A gyorsulás érdekében egy alumínium rudat kell helyezni a készülék aljába. Az egyik végnek kissé érintenie kell a mágneses részeket. Amint a kialakítást ily módon javítják, az egység gyorsabban fog forogni, fél fordulatot 1 másodperc alatt.
A hajtásokat úgy szerelték fel, hogy a tengelyek egymáshoz hasonlóan forogtak. Ha az ujjával vagy más tárggyal próbálja befolyásolni a rendszert, akkor az leáll.
Egy ilyen séma alapján önállóan is létrehozhat egy mágneses szerelvényt.
Milyen előnyei és hátrányai vannak a ténylegesen működő mágneses motoroknak?
Az ilyen egységek előnyei közül a következőket lehet megjegyezni:
- Teljes autonómia maximális üzemanyag-fogyasztással.
- A mágneseket használó nagy teljesítményű eszköz 10 kW vagy annál nagyobb energiájú helyiséget biztosíthat.
- Egy ilyen motor addig jár, amíg teljesen el nem kopik.
Eddig az ilyen motoroknak nincsenek hátrányai:
- A mágneses tér káros hatással lehet az emberi egészségre és jólétre.
- A modellek nagy része nem működik hatékonyan hazai körülmények között.
- Még a kész egység csatlakoztatása során is vannak kisebb nehézségek.
- Az ilyen motorok költsége meglehetősen magas.
Az ilyen egységek már nem fikciók, és hamarosan teljesen felválthatják a szokásos tápegységeket. Jelenleg nem tudják felvenni a versenyt a hagyományos motorokkal, de van fejlődési lehetőség.
Hasonló cikkek:
