Az ember mindennapi élete elválaszthatatlanul összefügg a különféle konfigurációjú villanymotorokkal, amelyeken a különféle eszközök és berendezések működése alapul. Folyamatosan használjuk az ilyen berendezéseket, és gyakran előfordulnak különféle meghibásodások a működésükben, amelyek gyakran az elektromos motor meghibásodásával járnak. Annak érdekében, hogy a készüléket működőképes állapotba hozza, tudnia kell, hogyan kell csengetni az elektromos motort. Ebben a cikkben erről lesz szó.
Tartalom
Mely villanymotorokat lehet multiméterrel ellenőrizni
Ha a motornak nincs nyilvánvaló külső sérülése, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy belső szakadás vagy rövidzárlat történt. De nem minden villanymotoron lehet egyszerűen ellenőrizni ezeket a hibákat. multiméter.
Például az egyenáramú motorok diagnosztizálása nehézségekbe ütközhet, mivel a tekercselésük ellenállása csaknem nulla, és csak közvetett módszerrel ellenőrizhető egy speciális séma szerint: egyidejűleg ampermérőről és voltmérőről vesznek leolvasást a feszültség kiszámításával. kapott ellenállásértéket Ohm törvénye szerint.
Így az armatúra tekercseinek összes ellenállását ellenőrizzük, és megmérjük a kollektorlemezek értékeit. Ha az armatúra tekercseinek ellenállása eltér, akkor probléma van, mivel ezek az értékek egy működő gépben megegyeznek. A szomszédos kollektorlemezek közötti ellenállásértékek különbsége nem haladhatja meg a 10% -ot, akkor a motort üzemképesnek tekintik (de ha a kialakítás rendelkezik kiegyenlítő tekercselésről, akkor ez az érték elérheti a 30% -ot is).
Az AC elektromos gépek a következőkre oszthatók:
- szinkron: az állórész-tekercsek egymással azonos eltolási szögben helyezkednek el, ami lehetővé teszi, hogy olyan frekvencián mozogjon, amely szinkronban van az alkalmazott erő forgási sebességével;
- aszinkron mókuskalitkás rotorral (egy- vagy háromfázisú);
- aszinkron fázisrotorral, háromfázisú tekercseléssel;
- gyűjtő.
Az összes ilyen típusú motor mérőműszerekkel, beleértve a multimétereket is, használható diagnosztikára. Általánosságban elmondható, hogy a váltakozóáramú motorok meglehetősen megbízható gépek, és meglehetősen ritkák a meghibásodások, de előfordulnak.
Milyen hibákat észlel az elektromos motorban egy multiméter
Elég gyakran egy multimétert használnak a váltakozó áramú motorok tesztelésére - egy többfunkciós elektronikus mérőeszköz. Szinte minden otthoni mestertől elérhető, és lehetővé teszi az elektromos készülékek, köztük az elektromos motorok bizonyos típusú hibáinak azonosítását.
Az ilyen típusú elektromos gépekben előforduló leggyakoribb hibák a következők:
- nyitott tekercselés (rotor vagy állórész);
- rövidzárlat;
- interturn lezárása.
Tekintsük részletesebben ezeket a problémákat, és elemezzük az ilyen hibák azonosításának módszereit.
Tekercstörés vagy sértetlenség ellenőrzése
A tekercstörés meglehetősen gyakori jelenség, amikor a motor meghibásodását észlelik. A tekercselés szakadása történhet mind az állórészben, mind a forgórészben.
Ha az egyik fázist levágták a „csillag” séma szerint csatlakoztatott tekercsben, akkor nem lesz áram benne, és más fázisokban az áramértékek túlbecsülve lesznek, miközben a motor nem fog működni. A fázis párhuzamos ágában is előfordulhat törés, ami a fázis használható ágának túlmelegedéséhez vezet.
Ha a „háromszög” séma szerint csatlakoztatott tekercs egyik fázisát (két vezető között) levágták, akkor a másik két vezetőben az áram sokkal kisebb lesz, mint a harmadik vezetőben.
Ha a forgórész tekercsében törés következik be, akkor a szlipfrekvenciával és a feszültségingadozásokkal megegyező frekvenciával áramingadozások lépnek fel, miközben zümmögés jelenik meg, és a motor fordulatszáma csökken, és vibráció is fellép.
Ezek az okok hibás működésre utalnak, de maga a hiba azonosítható az egyes motortekercsek tárcsázásával és ellenállásának mérésével.
NÁL NÉL motorok220 V váltakozó feszültségre tervezett, az indító és a munkatekercs ún. Az indító tekercs ellenállásának 1,5-szer nagyobbnak kell lennie, mint a működő tekercské.
A "csillag" vagy "háromszög" séma szerint csatlakoztatott 380 V-os motoroknál a teljes áramkört szét kell szerelni, és minden tekercset külön kell ellenőrizni. Az ilyen elektromos motorok mindegyik tekercsének ellenállásának azonosnak kell lennie (legfeljebb öt százalékos eltéréssel). Ám törés esetén a multiméter kijelzője nagy ellenállási értéket mutat, amely a végtelenségig hajlamos.
A funkció segítségével ellenőrizheti a motor tekercsét is multiméter "tárcsázás". Ez a módszer lehetővé teszi az áramkör szakadásának gyors észlelését, mivel nem lesz hangjelzés, működő áramkörben a multiméter hangot ad, és fényjelzés is lehetséges.
Rövidzárlati teszt
Szintén gyakori hiba az elektromos motoroknál a ház rövidzárlata. A hiba (vagy hiánya) azonosításához hajtsa végre a következő műveleteket:
- az ellenállás mérési értékei a multiméterrel a maximumra vannak állítva;
- a szondákat összekapcsolják a mérőeszköz állapotának ellenőrzésére;
- egy szonda csatlakozik a motorházhoz;
- a második szonda felváltva csatlakozik az egyes fázisok kapcsaihoz;
Az ilyen műveletek eredménye egy működő motorral nagy ellenállás lesz (több száz vagy ezer megaohm).Még kényelmesebb a tok meghibásodásának ellenőrzése a multiméter „csengésével”: a tárcsázási módban el kell végeznie a fent leírt műveleteket, és a hangjelzés jelenléte az integritás megsértését jelenti. a tekercs szigetelését és rövidzárlatot a tokban. Mellesleg, ez a meghibásodás nemcsak magának a berendezésnek a működését befolyásolja negatívan, hanem speciális védőeszközök hiányában az emberi életre és egészségre is veszélyes.
Fordulatos rövidzárlati teszt
A meghibásodás másik típusa a megszakító áramkör - rövidzárlat egy motortekercs különböző menetei között. Ilyen meghibásodás esetén a motor zúg, és teljesítménye észrevehetően csökken.
Az ilyen meghibásodás észlelésének többféle módja van. Használhat például árambilincset vagy multimétert.
Az árambilincsek segítségével történő diagnosztizáláskor megmérik az állórész tekercselés egyes fázisainak áramértékeit, és ha az egyikben az áramértéket túlbecsülik, akkor rövidzárlat van.
A multiméterrel végzett mérés ellenállásmérési módban történik. Mindhárom tekercs ellenállásának azonosnak kell lennie. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy az eszközt a lehető legkevesebb hibával kell használni, mivel az ellenállások különbsége kicsi és nehezen észlelhető.
A tekercsek ellenállásának méréséhez a multiméter szondákat különböző fordulatok végeihez kell csatlakoztatni, és ellenőrizni kell az érintkezést „csengetés” módban vagy az ellenállás mérésével. Több mint 10%-os mérési eltérés esetén fennáll a rövidzárlati áramkör lehetősége.
Hasonló cikkek:
